日本有色金屬巨頭三菱綜合材料株式會社23日證實，旗下三家分公司出現篡改產品數據的行為，這些以次充好的產品已經銷往航空航天、汽車制造和電力企業。
這與神戶制鋼所被曝的丑聞幾乎如出一轍。上月，這家日本第三大鋼鐵企業證實，旗下多家工廠長期篡改部分銅、鋁產品的出廠檢驗數據，將未達到客戶要求的產品充作合格產品供應給客戶。
【三家分支涉事】
日本共同社23日援引三菱材料一份聲明報道，涉事的三家子公司分別是三菱電線箕島制作所、三菱伸銅若松制作所和三菱鋁材。
其中，三菱電線箕島制作所將沒有達到客戶特定要求的產品銷售給229家企業。以一款O型密封圈為例，這款被篡改數據的產品于2015年4月至今年9月被銷售，涉及金額294億日元(約合17.4億元人民幣)，買家包括70家航空航天產業公司和7家汽車制造商。
日本政府防衛裝備廳證實，一些由三菱電線箕島制作所提供給自衛隊的產品沒有達到防衛省要求，這些包括橡膠密封在內的產品被安裝在自衛隊所用飛機和艦船發動機的液壓部件上。
三菱伸銅若松制作所則承認，他們篡改了黃銅片的檢驗數據，這些產品用于機動車零部件。以次充好的產品于2016年10月至上月銷售給29家企業，涉及金額1209億日元(71.4億元人民幣)。
【尚無安全問題】
三菱材料是日本有色金屬巨頭，1990年由三菱金屬和三菱礦業重組而成。2016財年營業收入達1.3040萬億日元，純利潤283億日元，員工人數達2.5萬人。
三菱材料說，所有涉事產品尚未引發安全問題，他們將于24日召開新聞發布會說明此事。
聲明說，三菱伸銅的內部調查從上月開始；三菱電線從去年12月開始內部調查，今年2月發現數據造假問題，此后繼續調查以核實情況。這家分公司從上月23日起停售問題產品，兩天后報告三菱材料。
三菱鋁材方面則稱，這家企業及其客戶均認為，其產品尚屬安全、可供繼續使用。
近段時期，日本制造業接連曝光的篡改、造假、隱瞞、謊報等重大丑聞令人咂舌，也暴露了日本企業管理缺乏監督、制衡的通病。
就在上月，神戶制鋼所證實，旗下多家工廠長期篡改部分銅、鋁產品的出廠檢驗數據。美國司法部已著手調查神戶制鋼產品在美國市場的使用情況，歐洲聯盟航空安全局也建議相關企業暫停使用這家企業的產品。9月末，日本汽車三巨頭之一的日產汽車承認，其在成車出廠檢驗環節中，大量使用無資質人員敷衍出廠檢驗手續。
再之前，三菱汽車和鈴木汽車被曝篡改油耗數據；東芝公司三任社長涉嫌財務造假；因隱瞞安全氣囊質量缺陷而被美國媒體稱為“有史以來最惡劣汽車安全丑聞”的高田公司則于今年6月申請破產。
